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La ligne automatique de perforation, fendage et rivetage de bandes porteuses est un système de presse rivetage de haute précision, généralement installé en amont de la machine de moulage. En tant que machine professionnelle de perforation de bande porteuse, elle effectue le rivetage des contacts et des tenons de terre sur le même ruban porteur afin de répondre aux exigences strictes de précision du moulage par injection de produit. Le procédé comprend le perforage de bande porteuse, le rivetage du contact sur le ruban porteur via la découpe sous pression, et l’intégration de l’AOI.

Cette ligne d’assemblage automatique de connecteurs de type C est une solution entièrement automatique intégrant l’inspection de la colle, l’assemblage OM et boîtier, l’assemblage de la coque supérieure/inférieure, ainsi que le soudage par points. Dotée d’un système maglev multi-rotors pour une grande productivité et d’un mécanisme d’alimentation à double plateau pour un rechargement sans interruption, cette ligne raccourcit considérablement le temps de rechargement et augmente le débit.

Il s’agit d’une chaîne de montage de précision entièrement automatique dotée d’un système de transport Maglev à grande vitesse et d’une technologie de soudage par points automatique. Il est spécialement conçu pour l’assemblage automatisé et le soudage par points de bagues métalliques miniatures et d’écrous de précision. Le système maglev multi-rotor et la technologie de soudage par points synchrones multipoints améliorent considérablement la productivité et le débit.

Conçue pour remplacer des processus manuels complexes et éliminer les fluctuations de qualité, cette chaîne d’assemblage de connecteurs offre une solution entièrement automatisée pour l’assemblage J271. Il automatise l’assemblage de la plaque centrale en fer avec l’IM1 et l’IM2, assurant une intégration fluide (flux de travail : chargement automatique de la plaque centrale → déchargement de la petite pièce de fer → assemblage automatique de l’IM2 → assemblage automatique de la petite pièce en fer → assemblage automatique de l’IM1 → l’alimentation du ruban porteur des produits finis dans la soudeur EMI). En tant que machine de soudage automatisée haute performance, elle automatise également l’assemblage et la soudure par points de l’EMI (flux de travail : réception des produits finis depuis une machine d’assemblage automatique 3-en-1 → coupe, positionnement et assemblage EMI supérieur → soudage par points EMI supérieur → coupe, positionnement et assemblage EMI inférieur → soudage par points EMI inférieur → AOI → décharge de produits défectueux → le remontage du ruban porteur des produits finis).

Pour remédier aux inefficacités et à la qualité irrégulière associées à l’assemblage manuel traditionnel, cet équipement d’assemblage semi-automatique offre une solution précise et automatisée pour le traitement des terminaux. En tant que machine spécialisée pour l’insertion des bornes, elle dispose d’une insertion avancée des terminaux du côté gauche ainsi que des fonctions de coupe et d’insertion des bornes Detect1. Le système utilise un module de récupération pour l’alimentation des matériaux et un module de récupération et de basculement des bornes pour la récupération des terminaux gauche et Detect1. Par la suite, le module d’insertion des bornes prend les bornes des mâchoires et les insère dans le boîtier (HSG).

Il s’agit d’une chaîne de montage de précision entièrement automatique dotée d’une unité de découpe et de transfert intégrée et d’un système de transport Maglev à grande vitesse. Il est spécifiquement conçu pour l’assemblage automatisé de connecteurs à grande vitesse des composants IM & EMI pour les connecteurs de type C. L’unité intégrée de coupe et de transfert assure une efficacité supérieure lors de la coupe et du transfert, tandis que la technologie Maglev multi-rotor améliore la vitesse de déplacement du porte-avions et l’efficacité de l’assemblage, améliorant considérablement la stabilité de production des équipements.